Ce qui distingue ce modèle
- Les coques, le pont et le bimini sont construits sous vide en résine vinylester avec âme, renforcés extérieurement par du Kevlar et du carbone.
- Les coques fines équipées de dérives et les performances de navigation confirmées plaident pour une progression rapide, même par vent faible.
- Un centre de service et un réseau de distributeurs couvrant l'Asie du Sud-Est facilitent l'entretien lors de croisières prolongées.
Période de construction et séries
Gammes : 2017–2021
Chantier
Seawind
Dans l'offre
3 bateaux, années de construction 2023 à 2024.
Données clés
| Longueur hors tout | 16,1 m |
|---|---|
| Largeur | 8,1 m |
| Tirant d'eau | 0,6 m |
| Déplacement (à vide) | 14,4 t* |
| Hauteur de mât | 21 m* |
| Surface de voilure au près | 144,5 m² |
| Cabines version propriétaire | 3 |
| Salles d'eau | 2 |
| Couchages (max.) | 5* |
| Réservoir d'eau | 658 l |
| Réservoir de gasoil | 750 l |
| Propulsion | Saildrive |
| Architecture | Reichel Pugh |
Données issues des fiches techniques, des brochures et des sites du chantier, certaines valeurs provenant d'essais de la presse spécialisée. Les valeurs marquées d'un * proviennent des indications des vendeurs dans les annonces actuelles (médiane ou valeur la plus fréquente). Des bateaux individuels peuvent différer en raison de la version ou de modifications.
Plus dans le pré-audit d'achat : notre avis sur chaque année de construction et l'examen d'un bateau précis – coût total prêt-à-naviguer, marge de négociation, mission d'expertise pour l'expert maritime.