Was das Modell auszeichnet
- Die Schwerter laufen ohne Schwertkasten auf PTFE-Lagern und werden elektrisch bedient, was den Rumpfinnenraum freihält.
- Durch die Carbon-Infusion in Aufbau und Schotten zeigt sich das Boot im Test sehr steif und knarzt bei rauer See nicht.
- Alle Leinen laufen zum erhöhten Steuerstand, sodass eine Wache zum Trimmen und Reffen den Platz nicht verlassen muss.
Bauzeit und Baureihen
Baureihen: 2022–2025
Werft
Catana
Im Angebot
5 Boote, Baujahre 2023 bis 2024.
Kerndaten
| Länge über alles | 15,75 m |
|---|---|
| Breite | 7,98 m |
| Tiefgang | 1,39 m |
| Verdrängung (leer) | 13,5 t |
| Masthöhe | 23 m |
| Segelfläche am Wind | 140 m² |
| Kabinen Eignerversion | 3 |
| Kabinen Charterversion | 4 |
| Nasszellen | 4 |
| Kojen (max.) | 4* |
| Wassertank | 800 l |
| Dieseltank | 800 l |
| Antrieb | Saildrive |
| Konstruktion | Bureau d'études Catana (Konzept Olivier Poncin) |
| CE-Kategorie | A |
Angaben aus Datenblättern, Prospekten und Seiten der Werft, einzelne Werte aus Tests der Fachpresse. Mit * markierte Werte stammen aus den Angaben der Anbieter in den aktuellen Inseraten (Median bzw. häufigster Wert). Einzelne Boote können durch Version oder Umbau abweichen.
Mehr in der Kaufvorprüfung: unser Urteil zu jedem Baujahr und die Prüfung eines konkreten Boots – Kosten bis zur Fahrbereitschaft, Verhandlungsrahmen, Prüfauftrag für den Gutachter.